柳条边不仅是一道军事防线，更是一套完整的驿路系统。从盛京出发，沿柳条边每隔三十里设一驿站，形成了一条贯穿东北的交通大动脉。
驿站的差役叫”驿丁”，多是旗人后裔。他们的职责是喂养驿马、维护道路、传递公文。遇有紧急军情，驿丁要星夜赶路，八百里加急从边关直送盛京将军府。冬天大雪封山，驿丁们往往要徒步穿越齐腰深的积雪。
驿站之间有严格的交接制度。上一站的驿丁将公文送到下一站，下一站的驿丁要在回执上盖章，证明已经收到。公文按紧急程度分为”平常””紧急””最急”三等，最急的公文要求”昼夜不停”，驿丁换了马匹继续赶路。
到了清末，近代邮政开始在东北建立。光绪年间，盛京设”大清邮政局”，柳条边沿线的驿站逐渐被邮政代办所取代。驿丁们有的转行当了邮差，有的回到家乡务农。
1906年，盛京到哈尔滨的铁路通车，古老的驿路彻底失去了存在的意义。但那些驿站的遗址至今仍散布在辽北和吉南的荒野之中，诉说着当年八百里加急的繁忙与喧嚣。
